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汽车电动后视镜中霍尔传感器解决方案
后视镜能够帮助驾驶员在行车过程中获取后方及侧、下方的外部信息,提高了车辆在道路上行驶的安全性。然而由于外后视镜位置的原因,当在道路拥堵不畅或通行空间狭窄时极易发生擦碰事故。另一方面,在开车的过程中若需对外后视镜进行手动调节也会十分的不便,同时也容易因注意力的转移而引发交通事故。电动后视镜采用了电机进行驱动,从而使得驾驶员可在车内进行调节和折叠,有效的避免了上述不利情况的发生。
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基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计
本系统是一种分布式、模块化的车载电池监控系统,它主要由主控模块、可控充电系统模块、电压采集子模块、温度采集子模块、电流测量子模块及显示模块构成,通过LIN总线实现相互通信。该管理系统原理框图如图所示。 方案关键器件表 类型:MCU 型号:ATMEGA88-20AUR 厂商:Atmel 说明:电池管理应用
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无线通信模块在移动考古车解决方案
考古是根据古代人类通过各种活动遗留下来的物质资料,进而研究人类古代社会历史的一项活动。考古是获取古代历史信息的重要手段,对研究古代人类社会活动和历史文化的具有重要的意义。在考古发掘工作中,因经常要面对复杂各异的环境情况,从而对现场文物保护提出了比较高的要求。为此出现了集成温湿度传感器和无线通信模块等多种信息采集与传输功能于一体的移动考古车辆,不仅能够为现场的考古工作提供测量仪器和工作平台,而且还能快速建立远程连接,实现信息数据共享。
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倾角传感器在四轮定位解决方案
由于汽车在行驶中长期遭遇各种复杂状况,久而久之车轮、转向轴和底盘的原本方位会发生变化,从而导致轮胎异常磨损、方向盘发沉、跑偏、油耗增加等诸多问题。在对汽车进行四轮定位时,倾角传感器是测量仪器中常用到的一种传感器,主要用于水平和倾斜角度测量及调整。四轮定位是指以汽车四个轮胎与其他部件的几何关系为基准,对行驶过程异常的车辆进行检测和调整的技术。
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国网充电桩计费控制单元主板定制方案
作为TI公司在中国地区的重要合作伙伴,米尔科技凭借多年在TI Sitara系列处理器方案及工控行业应用上的技术积累,迅速响应市场需求,在2015年与TI合作,针对国家电网对充电桩计费控制单元的技术参 数要求,研发出一款完全满足国网标准的主板,方便客户直接嵌入到充电桩内部。
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GPS+娱乐:多功能车载电子娱乐系统方案
本方案是一款兼顾车载导航、车载娱乐、倒车显示等功能的集成式方案项目,方案基于FreeScale i.MX6 800MHz设计平台,采用大屏智能设计,功能齐全,可全方位满足车载系统的功能需求。
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Infineon|双传感器方案盘设计方案
英飞凌双传感器方案盘设计方案用于检测车辆行驶过程中方向盘的转角和转速,为车辆的其他控制系统如ESC、EPS、AFS等提供信号。所开发的方向盘转角传感器基于巨磁场效应,在测量精度、分辨率、线性度、使用寿命等方面具有良好的性能。
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Infineon|电子停车制动控制设计方案
EPB电子控制单元具有两种版本,分别适用于单电机拉索式和双电机集成卡钳式EPB。电子控制单元采用主CPU加安全监控CPU的双CPU方案,提高系统的可靠性。电子控制单元采集相关信号,控制电机和机械执行机构能分别实现临时停车制动、坡道起步辅助、动态紧急制动和自动驻车(Autohold)四项功能。
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Infineon|汽车智能干预电子稳定性系统方案
汽车智能干预电子稳定性系统方案采用英飞凌的XC2000作为系统的主控芯片,以XC866作为安全监控芯片,满足失效安全机制;采用专用的电磁阀驱动芯片,具有过温、过压、过流、防反接等保护措施,安全可靠。
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Infineon|重型商用车电控液压转向控制系统方案
重型商用车电控液压转向控制系统方案是针对重型商用车,采用英飞凌增强8位单片机控制器给出一种电控液压助力转向控制方案。
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Infineon|重型汽车电控空气悬架系统设计方案
汽车电控空气悬架系统设计方案适合应用于24V供电环境,可用于客车卡车的悬架控制。 采用英飞凌的XC2000系列单片机,通过采集车架与车桥的高度、气囊的压力、车速信号、制动信号和操作开关信号来驱动操纵机构中的电磁阀,实现气囊的充放气控制,从而实现悬架高度的提升和下降,具有侧跪功能;该系统配备基于ISO9141 Kline的遥控器,操作使用方便安全。
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Infineon|驾驶员辅助转向系统设计方案
驾驶员辅助转向系统设计方案适合应用于12V供电环境,可用于轿车和纯电动汽车的转向控制。主控MCU采用英飞凌的XC2300系列单片机,通过采集发动机转速信号、车速信号、扭矩传感器信号、点火信号等车辆状态信息,并送入到控制器ECU进行综合、分析、判断和运算后输出电流信号控制EPS电机。
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