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1.主要开发硬件部分，把采集的数据存储到数据库即可，机械结构有专人设计。
2.开发人员最好是在北京，沟通方便。
3.开发周期5个月。
4.轴温检测系统主要安装在正线上利用红外温度传感器进行非接触式的轴温探测方式。红外线是在可见光的红色光谱外一种看不见的辐射线，具有热效应，称之为红外线。在自然界当中，只要不是低于绝对零点温度(-273℃)以下的物体，就具有红外线。红外轴温检测系统可完成对高速通过列车轴温数据的动态采集及定量测量，实现热轴智能判别，同时可实现车速、计轴等测量。
5.主要功能：
采集列车车号（有成套的车号识别系统，只需要读取车号即可）。
自动计轴，计算车速，采集轴温。
用于发现车辆热轴、防止热切轴，可自动定量显示探测轴的轴箱温度和自动预警热轴故障。
测量并记录通过列车两侧的轴承温度，形成历史曲线，若温升过高或产生温度突变即报警；系统应有足够的检测覆盖面，保证当故障发生时能及时发出预警。系统应有足够的检测精度，保证温度测量误差小于±2℃。并能将每测量点近两次的数据与前10次的数据进行比较，自动计算车辆轴承温度，及时发现轮对状态的突变。预报热轴温度（或温升值），车辆热轴分状态突变、接近温升限制及超过温升限制三级预报；自动判别热轴车辆在列车的所处位置和车轴位。
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